4. 강력해진 네비맵 루센, 아이나비 맵피가 부럽지 않다.
네비게이션은 다들 아시는 것처럼 GPS로 수신되는 위치 정보에, 맵 정보를 혼합하여서 현재 위치를 정확히 추적하고, 목적지, 출발지 등이 주어지는 경우, 맵 데이터베이스에 기반하여 정확한 경로를 찾고, 이를 현재 위치를 추적하면서 정확히 안내해주는 서비스로, 여러 가지 고도의 기술적인 내용들이 집적되어 있는 솔루션이라고 할 수 있습니다.
저는 네비게이션 솔루션에 대해서는 전혀 모르긴 합니다만, SW 엔지니어로서 대략 생각해본다면 GPS의 오차 자체가 수십 미터 이상일 수 있으므로 맵 데이터베이스의 정확도가 매우 중요하다고 볼 수 있을 듯 합니다.
즉, 1. GPS 수신기는 도로를 벗어난 곳에 존재할 수 없고, 2. GPS 수신기는 불연속적으로 이동할 수 없으며 언제나 연속적으로 이동한다는 가정을 한다면, GPS에 의한 오차는 도로 상의 위치를 제대로 추적한다면 맵 데이터베이스에 의해서 충분히 보정될 수 있으며, 이러한 오차 보정이 매우 중요한 의미를 가지리라 생각합니다. 여하튼 맵의 정확성이 네비게이션 솔루션의 핵심 포인트라고 할 수 있을 듯 합니다.
T700이 T600과 달라진 가장 큰 특징은 네비게이션 솔루션이 탑재되었다는 것입니다. 당연히 어느 회사의 네비게이션 솔루션이 탑재되었는가가 핵심 포인트가 될텐데, T700에는 시터스사의 루센이라는 맵이 탑재되었다고 합니다.
시터스사는 3년전까지만 해도 포켓나비라는 PDA용 솔루션으로 네비게이션 업계에서는 팅크웨어나 만도맵보다 더 많이 알려진 회사였다고 하며, 특히 맵 데이터 베이스 자체는 만도맵과 동일한 데이터 베이스를 가지고 있다고 알려져 있습니다.
시터스사는 최근 몇 년 동안 B2B 시장에 주력하면서 팅크웨어와 만도맵앤소프트에 B2C 시장을 많이 내주었다고 합니다. 이런 시터스사가 팅크웨어의 아이나비나 만도맵앤소프트의 맵피를 능가할만한 새로운 맵 솔루션으로 개발한 제품 브랜드가 루센이라고 하며, 맥시안에서는 T700에 가격대성능비가 가장 높다고 판단하여 이 루센 맵을 전략적으로 선택하여 포팅하였다고 합니다.
그렇다면 과연 얼마나 좋은 맵인지 살펴봐야겠지요?
그림1. 루센의 스타트업 화면. 맵이름인 루센은 Route Sensor의 줄임말 RouSen이다.
그림1은 루센의 스타트업 화면입니다. RouSen은 Route Sensor의 줄임말임을 알 수 있고, Citus사에서는 별도의 인터넷 사이트 rousen.co.kr을 운영할 정도로 많은 투자를 하고 있음을 대략 느끼실 수 있을 겁니다.
그리고, 무엇보다 상당히 빠르게 버전업되고 있습니다. 제가 사용하는 10일 가까운 시간 동안 4번이나 업데이트되어서 지난 7월22일자로 버전 1.0.0이 릴리즈되었는데, 업데이트될 때마다 반응 속도가 눈에 띄게 개선됐습니다^^.
다음 그림2는 인터페이스에 대한 사진 모음입니다. 맥시안에서 제공하는 화면인데, 캡쳐가 잘 되어 있어서 이 리뷰에 다시 사용하겠습니다. 기본적인 인터페이스는 확인해보실 수 있을 겁니다. 사진에서 보는 것처럼, 맵과 각종 인터페이스가 상당히 깔끔하고 예쁘게 디자인되어 있습니다. 포켓나비 시리즈와는 비교가 되지 않을 정도이며, 개인적으로 가장 우수한 인터페이스를 가지고 있다고 생각하는 아이나비 시리즈와도 우열을 다툴 정도로 괜찮습니다(갠적인 판단으로는 아이나비보다도 좋은 듯 합니다^^).
그림2. 맥시안에서 캡쳐하여 제공한 루센 인터페이스. 깔끔하고 시인성이 높다. 갠적인 판단으로는 아이나비보다도 좋은 듯...
지도 모드는 기본적으로 2D와 3D 모드를 제공하고 있고, 탐색된 경로는 시인성 좋게 표시되고 있습니다. 낮과 밤을 구별하여 자동으로 주간 모드, 야간 모드로 바뀌기도 하며, 검색 엔진에는 전화 번호를 이용하여 위치를 검색할 수 있는 데이터 베이스가 추가되어 있고, 기타 다양한 사용자 편의성을 높이는 기능들이 제공되고 있습니다.
그림3. 루센의 초기 화면. 바로 가기 모드가 편리하다.
그림4. 루센의 첫번째 메뉴 화면. 목적지를 전화번호 등 다양한 방식으로 검색할 수 있다.
그림5. 루센의 두번째 메뉴 화면. 등록지 및 좌표 검색이 가능하다.
그림6. 루센의 세번째 메뉴 화면.
그림7. 루센의 화면 분할 설정 화면 중 일반 모드.
그림8. 루센의 화면 분할 설정 화면 중 분할 모드. 가로로 긴 Wide 액정의 장점에 맞출 수 있도록 해준다.
그림9. 환경설정 첫번째 화면. 설정할 수 있는 환경에 대한 정보를 얻을 수 있다.
그림10. 환경설정 두번째 화면.
그림11. 환경설정 세번째 화면.
그림12. 환경설정 네번째 화면.
실제로 잠실에서 수원까지 주행해봤습니다. 차에 장착하여 최초 사용시 GPS를 이용하여 현재 위치를 검색해내는 시간은 매우 빠릅니다. SiRF III GPS 수신 모듈의 특성이기도 합니다만, 어떤 네비게이션 솔루션은 수십 분이 지나도 현재 위치를 못 찾고 헤매는 경우도 본 적이 있습니다. 물론 계속해서 GPS를 사용하는 경우에는 현재 위치를 계속 추적하므로 GPS로 현재 위치를 찾아내는데 시간이 걸릴 일은 별로 없습니다.
경로는 유료 도로를 포함하여 찾을 수도 있고, 제외할 수도 있는데, 옵션에 따라서 정확한 경로를 잘 찾아냅니다. 실제 주행시 음성 안내도 만족스러운 편입니다.
경로를 일부러 벗어나서 재탐색도 여러 번 해봤는데, 도로의 구조에 따라서 조금씩 달라지긴 하지만, 경로를 벗어나는 경우에도 빨리 캐치하여 재탐색을 합니다. 재탐색 속도는 불편함이 없을 정도로 빠르게 이루어집니다.
그리고, GPS 위치 트랙킹에 의해 계산된 GPS 수신기의 속도(가 곧 차의 속도가 되겠죠?)가 디스플레이에 표시되는데, 이 값이 매우 정확한 편입니다. 과속 방지 구간(정확히는 과속 카메라가 달려있는 구간)을 지날 때면 현재 속도와 규정 속도에 따른 경고 안내 방송을 해 주므로 과속 단속에 걸릴 염려가 확 줄어듭니다.
다만, 시속 100킬로 가까운 속도로 달릴 때 보면 지도 상의 위치가 1초 정도의 딜레이가 있고, 메뉴 반응이 베타 버전에 비해서 빨라지긴 했지만, 딜레이가 있다는 점이 약간 거슬립니다. 물론 이런 점들도 계속 보완되어 가리라 보입니다.
총평을 요약하면 네비의 만족도는 매우 높은 편으로, 디자인 자체가 깔끔하고 산뜻하며, 유저 인터페이스가 편리하게 잘 디자인되어 있고, 맵과 GPS 위치 보정에 따른 정확성이 우수하고, 경로 탐색도 편하고 옵션으로 다양한 조건을 설정하여 알맞는 경로를 쉽게 찾아낼 수 있습니다. 시터스가 가지고 있는 부정적인 이미지를 모두 날릴 수 있는 괜찮은 맵입니다. 크게 기대하셔도 좋을 듯 합니다^^.
그림13. 경로 탐색 뒤 요약 경로를 보여주는 화면.
그림14. 모의주행 장면. 2D/3D 맵을 선택할 수 있으며, 화면에 표시되는 교차로 정보가 깔끔하다.
그림15. 탐색된 경로는 시인성이 높도록 표시된다. 3D 맵 상에 일방통행 도로 정보도 자세히 표시됨을 알 수 있다.
그림16. 실제 장착하여 모의주행하고 있는 모습. 운전 중에는 사진을 찍을 수가 없어서 설정된 경로에 대해 모의주행하면서 사진촬영을 하였다.
그림17. 교차로 정보가 매우 정확하게 나온다. 실제로 저 정도 각으로 꺽여 있다.
그림18. 삼전로를 따라 주행하는 모습. 차선 정보가 정확하게 표시되고 있다.
그림19. 과속 정보를 알려주는 화면. 현재 속도가 정확하게 측정되므로(모의주행 중이므로 100km로 나오고 있지만), 규정 속도를 넘으면 시끄럽게 안내해준다. 과속 측정 지점을 정확히 알려준다.
그림20. 분당장지간고속화도로를 모의주행하는 모습. 주위 건물들이 정확하게 표현되고 있다.
그림21. 교차로 모습을 정확하게 보여주는 모습. 복잡한 교차로를 지날 때 음성 안내도 편리하게 설명해준다.
그림22. 지하도가 있는 도로를 보여주는 모습. 지하도로 들어가면 안 된다고 알려주고 있다.
5. SiRF III 칩을 탑재한 일체형 네비 거치대
T700은 기본 단품과 네비 포함 제품 이렇게 두 가지 형태로 판매한다고 합니다. 네비세트는 기본 단품을 구매한 유저들을 위하여 별도로 판매한다고 하구요. 네비 포함된 제품에 딸려오는 GPS 모듈 겸 거치대는 G마우스 타입이 아니라 일체형으로 디자인되어 있습니다.
제가 리뷰대여받은 제품은 아직 양산된 제품이 아니라, 양산전 검증용으로 소량 제작된 제품이어서 양산시에는 좀 달라질 수도 있겠지만, 일단 거치대는 리미트사의 제품으로 매우 튼튼하게 편리하게 잘 만들어져 있으며, 모듈부에는 별도의 볼륨 조절이 가능한 스피커가 내장되어 있고, FM 트랜스미터를 탑재하고 있어서, T700의 소리를 자동차 내의 오디오 시스템의 FM과 연동하여 즐길 수 있도록 되어 있습니다.
특히 GPS 모듈은 최신 칩셋인 SiRF III를 탑재하고 있는데, SiRF III의 우수성은 많은 제품들에서 증명된 바 있습니다. SiRF III 쓰다가는 II 못 쓰죠-_-; 그만큼 고가의 제품이라고 하는데, T700에는 이렇게 SiRF III 칩셋 GPS 모듈과 리미트사의 유리 흡착식 거치대가 기본적으로 제공되므로, 전면 윈도우에 흡착하여 거치하는 것이 매우 간편하고, 선들이 왔다갔다할 필요없이, 전원 시거잭만 연결해주면 장착이 끝납니다.
SiRF III 칩의 GPS 수신율은 정말 탁월합니다. RF단 및 내부 아날로그 신호 처리에 대해서 많이 알지는 못 합니다만, 일반적으로 시내 도심에서 건물들이 많을 때에는 멀티 패스로 들어온 신호들이 원신호 복원에는 마치 노이즈처럼 작용하는데, 이러한 멀티 패스 페이딩을 효과적으로 이퀄라이징하는 기능이 SiRF III는 탁월하다고 합니다. 시내 도심 등을 지니갈 때에도 SiRF III를 탑재한 T700용 GPS 모듈은 루센과 연동하여 현재 위치를 정확하게 트랙킹해 줍니다. 또한 SiRF III 칩 자체의 센시티비티가 이전 칩셋에 비해서 매우 높기 때문에 미세한 신호도 정확히 잘 잡아서 트랙킹해줍니다.
이러한 GPS 수신 성능의 향상과 네비게이션 솔루션과의 효과적인 연동을 직접 체험해보면, 단가의 상승에도 불구하고, 충분히 투자할 만한 가치가 있다는 생각이 들게 됩니다.
디자인은 일체형으로서의 느낌을 잘 살리고 있으며, 전체적인 느낌은 매우 튼튼하고 견고한 느낌을 줍니다. 이런 튼튼해보이는 느낌은 T700 디자인과 맥을 같이 하는 듯 하네요. 외관은 무광의 검은 플라스틱이 주인데, T700과 같이 광택이 있는 스타일이었으면 더 잘 어울리지 않을까 하는 생각이 드는군요. T700은 거치대에서 위로 탈착이 가능한 형태로 되어 있습니다.
그림23. GPS 모듈 내장 일체형 거치대에 장착한 모습. 장착이 매우 간편하다.
그림24. 리미트사의 유리 흡착식 거치대. 간편하게 유리에 흡착할 수 있는 방식이다.
그림25. 거치대 아랫부분. 튼튼하게 생겼다. 심플함과 튼튼함에서 T600/T700 패밀리룩임이 느껴진다.
그림26. SiRF III 칩셋이 탑재되어 있는 GPS 모듈부. 패치형 안테나가 내장되어 있다.
그림27. 오른쪽에서 바라본 거치대. 역시 튼튼해보인다.
그림28. T700을 거치대에 장착하면 위에서 살짝 물리는 구조로 되어 있다. 빠질 염려는 없어보인다.
그림29. SiRF III 칩셋 내장된 GPS 수신 모듈. SiRF IV나올 때까지는 GPS는 SiRF III만 써야겠다.
자동차 내부에 내장되어 있는 네비게이션 솔루션이 아니라면, 거치대 및 모듈은 이것저것 따로 되어 있는 것보다 일체형이 결국은 좋습니다. 가격 메리트만 있다면 루센과 함께 상당히 경쟁력있는 GPS 일체형 거치대가 되지 않을까 기대해봅니다.
이상 T700에 채택된 시터스사의 최신맵 솔루션 루센과 SiRF III GPS 모듈 일체형 거치대에 대해서 살펴봤습니다. 앞에서도 적었듯이 시터스사의 루센은 아이나비 맵피 등 정상급 맵과 겨루어도 손색이 없을 정도로 우수한 맵으로 평가할 수 있을 듯 합니다. AS 정책도 아이나비와 같은 수준으로 한다고 하므로 업그레이드도 평생 무료일 듯 합니다.
가격적인 메리트가 어느 정도인지 정확히는 모르겠지만, 맵솔루션 가격 자체는 매우 저렴하다고 하므로 T700 네비셋의 책정 가격대에 따라서는 폭발적인 잠재력을 가질 수 있지 않을까 기대해봅니다. 여러분들도 T700과 탑재된 맵솔루션 루센이 시장에서 어떤 평가를 받을 지 기대해보셔도 좋을 듯 합니다^^.
제가 작성하고 있는 T700 프리뷰는 기타 기능들에 대해 다루는 3편으로 끝맺도록 하겠습니다. 남은 한 편도 많이 기대해주세요^^.
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(0)Posted by barare-1
